خودروهای وارداتی، خودروهای توربودار و خودروهایی که نیاز به سوخت با کیفیت تری دارند، همچنین دوره مصرف اصولی اکتان بوسترها طی هر باک با سوختگیری کامل است.

بر روی درب باک تمامی خودروها حداقل عدد اکتان مورد نیاز درج شده است و به دلیل کیفیت پایین سوخت باید از اکتان بوسترها استفاده کنیم، در غیر این صورت ناک و خام سوزی سوخت، افت توان و شتاب خودرو و به مرور زمان آسیب های مکانیکی ناشی از کیفیت پایین سوخت سبب تحمیل هزینه های سنگین تعمیر موتور می شود.

انتخاب مکمل سوخت متناسب با هر خودرویی به عوامل زیادی بستگی دارد که پیشنهاد می‌کنیم جهت انتخاب صحیح اکتان بوستر و مکمل سوخت ( تمیزکننده انژکتور ، تمیز کننده سیستم سوخت ، تمیزکننده مبدل کاتالیست ) با کارشناسان Engine Care Iran تماس بگیرید.

به جهت کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلاینده های مضر ، بازگشت به حالت اولیه توان و شتاب خودرو باید با رعایت دوره مصرف از تمیزکننده ها استفاده کنیم، در غیر این صورت به مرور زمان رسوبات کربنی ناشی از احتراق سوخت سبب خرابی سیستم انژکتور و در نهایت پیشرانه خودرو می شود و متحمل هزینه های سنگین تعمیرات می شوید.

مبدل کاتالیست و سنسور های اکسیژن جز قطعات گران قیمت خودرو بوده و به جهت افزایش طول عمر این قطعات باید از تمیزکننده مخصوص به خود استفاده کنیم که موجب افزایش عمر مفید مبدل کاتالیزور و سنسورهای اکسیژن، جلوگیری از گرفتگی مبدل کاتالیست، کاهش آلاینده های مضر ، بازگشت به حالت اولیه توان و شتاب خودرو می شود که باید با رعایت دوره مصرف استفاده شود، در غیر این صورت رسوبات کربنی و آلودگی های ناشی از احتراق به مرور زمان صدمات جدی به پیشرانه خودرو وارد می کند و در نتیجه متحمل هزینه های سنگین  تعمیرات و تعویض قطعات یدکی می شود.

بستگی به برند مورد استفاده دارد و بر روی لیبل تمامی محصولات دوره مصرف مجدد ذکر شده است.

در صورتی که حتی برای همیشه از اکتان بوسترها یا بهترین سوخت استفاده می کنید، از تمیزکننده ها با رعایت دوره مصرف باید استفاده کنیم، به طور کلی تمیزکننده ها برای هر نوع خودرویی ضروری است ، به دلیل آن که رسوبات کربنی و آلودگی ناشی از احتراق سوخت در قسمت های مختلف داخلی پیشرانه خودرو به مرور زمان تشکیل می شود و اگر سیستم سوخت رسانی ، رسوبات کربنی و آلودگی داشته باشد، اگر از بهترین اکتان بوسترها هم استفاده کنید ، علاوه بر کاهش تاثیر اکتان بوستر، ممکن است خودرو همچنان ناک داشته باشد.

اگر خودروی وارداتی یا خودروی مجهز به پیشرانه توربو  و یا خودرویی دارید که نیاز به سوخت با کیفیت دارد، از همان ابتدا طی هر باک نیاز به اکتان بوستر دارید، همچنین برای تمیزکننده های انژکتور و تمیز کننده های سیستم سوخت از 10000 کیلومتر و برای تمیزکننده مبدل کاتالیزور از 20000 کیلومتر باید با رعایت دوره مصرف استفاده کنیم.

فرمولاسیون این دو محصول با هم متفاوت بوده و زمان ترکیب با سوخت و احتراق در محفظه احتراق واکنش عملکرد متفاوتی دارند.

تمیزکننده های انژکتور موجب پاک کنندگی عمیق سوزن های انژکتور ، محفظه احتراق ، رسوبات روی سوپاپ ها و سطح پیستون های و همچنین محیط فوقانی سیلندر می شود ، اما تمیزکننده های سیستم سوخت رسانی سبب پاک کنندگی آلودگی های داخل باک، مسیر سوخت رسانی و محفظه احتراق شده و همچنین موجب تبخیر رطوبت و آب داخل سیستم سوخت رسانی هم می شوند.

به طور کلی پیشنهاد تمامی کمپانی های سازنده این است که هر دو محصول طی باک جداگانه به صورت دوره ای استفاده شود تا موجب پاک کنندگی عمیق و کامل تمامی قسمت های مربوط به سیستم سوخت رسانی پیشرانه خودرو شود که در دنیا به Deep Clean معروف است.

اصلا توصیه نمی شود، چرا که استفاده از دو یا چند مکمل سوخت مختلف ( برای مثال استفاده از اکتان بوستر و انژکتورشوی همزمان در یک باک به جهت اثر دهی بیشتر) موجب اختلال در عملکرد مکمل ها و واکنش های متفاوت می شود و حتی نتیجه عکس هم دارد.

برای تمامی مکمل های سوخت اگر از نسبت ترکیب با سوخت بیشتر استفاده شود موجب کاهش تاثیر مکمل سوخت می شود و اگر از نسبت ترکیب با سوخت کمتر استفاده شود نتیجه عکس دارد و امکان آسیب به پیشرانه وجود دارد ، مگر این که نسبت ترکیب صحیح مکمل سوخت با سوخت اختلاف جزئی داشته باشد ( حداکثر 10 لیتر اختلاف با نسبت ترکیب صحیح)

به طور کلی برای تمامی مکمل های سوخت ( تمامی اکتان بوسترها و تمیزکننده ها ) بهترین شیوه مصرف این گونه است که زمانی که باک از نصف کمتر است مکمل سوخت به باک اضافه کنید و با رعایت نسبت ترکیب مکمل سوخت با بنزین ، سوختگیری نمایید.